Автобусны хувьсал: Үүссэн цагаасаа эхлээд техникийн дэвшил хүртэл

Автобусны зам бий болсон нь үндсэндээ эрчим хүчний хангамжийн сайжруулсан эрэлт хэрэгцээ болон уламжлалт кабелийн хязгаарлалт хоорондын зөрчилдөөнөөс үүссэн технологийн дэвшил юм. Аж үйлдвэрийн эрчим хүчний хуваарилалтын эхний өдрүүдэд кабель нь үндсэн сонголт байсан хэдий ч тэдгээр нь тодорхой дутагдалтай байсан: гүйдэл дамжуулах-хязгаарлагдмал хүчин чадал, бага дулаан ялгаруулах үр ашиг, олон тооны холболттой. Удаан -хэрэглэхэд муу холбоо барьснаас болж бүтэлгүйтэл гарах нь элбэг. 20-р зууны эхэн үед Европ болон АНУ-д аж үйлдвэрийн томоохон-хөгжлийн явцад энэ асуудал онцгой хурцаар тавигдаж, өндөр хүчин чадалтай мотор, машин хэрэгсэл болон үйлдвэрийн цехүүд дэх{7}одоогийн тогтвортой өндөр-хөдөлгүүрийн эрэлт хэрэгцээ ихсэж, автобусны замын загвар бий болсон. Хамгийн эртний автобусны замууд нь зөвхөн зэс бааруудыг дамжуулагч болгон ашиглаж, үндсэн тусгаарлагч бүрхүүлээр бүрхэгдсэн энгийн бүтэцтэй байв. Хэдийгээр тэд одоогийн{11}}асуудлыг шийдэж чадсан ч аюулгүй байдал, дасан зохицох чадварыг сайжруулах шаардлагатай хэвээр байна.

Дэлхийн 2-р дайны дараа дэлхий дахин аж үйлдвэрийг сэргээн босгох, тэлэх үе рүү оров. Автомашины үйлдвэрлэл, хүнд машин механизм, ган төмөр зэрэг салбарууд эрчимтэй хөгжиж, эрчим хүчний хуваарилалтын хүчин чадал, тогтвортой байдалд тавигдах шаардлагыг улам бүр нэмэгдүүлэв. 1950-иад оны дараагаар агаарын дулаалгатай автобусны замууд техникийн оновчлолын ачаар гол урсгал болж хувирсан: тэд дулаалгад дамжуулагчийн хоорондох зайг ашигласан бөгөөд энэ нь гүйдлийн даацыг хэдэн зуун ампер хүртэл нэмэгдүүлээд зогсохгүй бүтцийг хялбарчилж, засвар үйлчилгээний хүндрэлийг багасгасан. Хүнд үйлдвэрийн цехүүдийн -тоос, хүчтэй чичиргээт орчинд дасан зохицох чадвартай эдгээр нь зэрэгцээ олон кабелийн түгээлтийн аргыг хурдан сольж, үйлдвэрийн үндсэн шугамын цахилгаан түгээлтийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг болсон.

Үүний дараа төрөлжсөн хувилбаруудын эрэлт нь автобусны замын технологийг тасралтгүй давтахад хүргэв. 1970-аад оны дараа электроникийн үйлдвэрлэл хөгжихийн хэрээр дата төв, оффисын барилга зэрэг-хязгаарлагдмал орон зайн хувилбарууд гарч ирсэн нь уламжлалт агаарын дулаалгатай автобусны замуудын том хэмжээтэй-сэтгэлийн асуудлыг онцолж байв. Энэ нь авсаархан автобусны зам бий болоход хүргэсэн. Өтгөн зохион байгуулалттай дамжуулагч болон бүрэн ороосон тусгаарлагч материалын хийцээр авсаархан автобусны замууд эзлэхүүнээ багасгаж, гүйдлийн{6}}даацын хүчин чадлыг- нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ серверийн кластер болон оффисын тоног төхөөрөмжийн өндөр-цахилгаануудын хэрэгцээг хангаад зогсохгүй цаашдын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Химийн цех, далайн салхин цахилгаан станц, хүнсний үйлдвэр зэрэг нарийн төвөгтэй орчинд зориулж цутгамал давирхайн автобусны замыг боловсруулсан. Бүтэн эпокси давирхайгаар бүрхэгдсэн эдгээр автобусны замууд нь өндөр температурт тэсвэртэй, хөгшрөлтийн эсрэг шинж чанар, тос, ус, чийгийн эсэргүүцлийг хослуулж, хатуу ширүүн орчинд түгээлтийн тогтвортой байдлын асуудлыг шийдсэн.

Үүний зэрэгцээ материалын шинэчлэл зэрэг дэвшсэн: эртний автобусны замууд цэвэр зэсийг дамжуулагч болгон ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь харьцангуй өндөр өртөгтэй байв. Хожим нь хөнгөн, бага өртөгтэй давуу талтай хөнгөн цагаан хайлш дамжуулагчийг дунд болон бага{1}}хүчдэлийн хувилбаруудад өргөнөөр ашигласан. Зэсийн-хөнгөн цагааны нийлмэл дамжуулагчууд нь зэсийн өндөр дамжуулалт ба хөнгөн цагааны өртөг-үр ашгийг хослуулсан-өндөр барилгад босоо цахилгаан хуваарилах сонголт болсон.